מדוע לבחור במדחס בורג

ישנן צורות שונות של מדחסי אוויר. המוקדם ביותר שפותח והנפוץ ביותר הוא מדחס הבוכנה ההדדי. עם הפיתוח בשנים האחרונות, מדחסי אוויר בורג החליפו בהדרגה את מדחסי הבוכנה בחברה מכיוון שמדחסי אוויר בורג יש תכונות מיוחדות.

לשיטת השימון הייחודית של מדחס הבורג יש את היתרונות הבאים: הפרש הלחץ שלה מאפשר לו להזרים נוזל קירור לתא הדחיסה ולמיסבים, ולפשט את המבנה המכני המורכב; הזרקת נוזל קירור יכולה ליצור סרט נוזלי בין הרוטורים, ורוטור העזר יכול להיות מונע ישירות על ידי הרוטור הראשי; נוזל הקירור המוזרק יכול להגדיל את האפקט האטום, להפחית את הרעש ויכול גם לספוג כמות גדולה של חום דחיסה. לפיכך, למדחס האוויר בורג יש יתרונות של רטט קטן, אין צורך לתקן אותו על הבסיס עם ברגי עוגן, כוח מנוע נמוך, רעש נמוך, יעילות גבוהה, לחץ פליטה יציב וללא חלקים לובשים.

ישנן תקלות מסוימות במדחס הבוכנה, וטבעות הבוכנה ומכשירי האריזה אינם דורשים שימון שמן. בנסיבות רגילות, הגז הדחוס הוא טהור בעצם ואינו מכיל נפט. עם זאת, מכיוון שטבעת מגרד השמן לרוב אינה מגרדת את השמן לחלוטין והחותם אינו טוב, לעתים קרובות שמן פועל על מכשיר האריזה ואפילו לטבעת הבוכנה, וגורם לגז הדחוס להכיל נפט. בנוסף, טמפרטורת הפליטה גבוהה, לפעמים גבוהה עד 200 מעלות צלזיוס; הקירור סתום, וכתוצאה מכך אפקט קירור לקוי; טבעת הבוכנה מוכתמת בשמן והיא נוטה במיוחד ללבוש; דש השסתום דולף; אוניית הצילינדר שחוקה וכו '.

למדחסי אוויר בורג יש מעט תקלות. כל עוד מפריד הנפט והגז, מסנני אוויר ונפט וכו 'נשמרים באופן קבוע, ניתן להבטיח את הפעולה הרגילה שלהם. לשתי מכונות הברגים של 10M3 ששימשו בעיות תחזוקה מלבד תחזוקה, כולל צינורות ביוב חסומים ופאנלי בקרה לקויים. בשנתיים האחרונות מערכת המארחת פועלת כרגיל.

לפיכך, מנקודת המבט של אפקטים לשימוש, ביצועים, עלויות תחזוקת מכונה וכו ', למדחסי בורג יש יתרונות ללא תחרות על פני מדחסי אוויר בוכנה. הם לא רק מצמצמים את עוצמת העבודה של מפעילים, אלא גם מבטלים את הצורך בעובדי תחזוקה, מה שמפחית מאוד את עלויות התחזוקה. מצד שני, בעת שימוש במכונת בוכנה, לחץ הפליטה יהיה מדי פעם נמוך מדי, ויגרום למערכת בקרת קרום היון להתנהלות. לאחר המעבר למכונת בורג, לחץ הפליטה מוגדר על 0.58MPA, והלחץ נשאר יציב, כך שהוא בטוח ונטול רעש.