המנוע הראשי של מדחס האוויר הוא החלק המרכזי של מדחס האוויר ופועל במהירות גבוהה במשך זמן רב. מכיוון שלרכיבים ולמיסבים יש אורך חיים מתאים, יש לבצע שיפוץ מונע של המנוע הראשי לאחר שהוא פועל במשך תקופה מסוימת או שנים. לסיכום, עבודת השיפוץ צריכה להתמקד בעיקר בארבעת הסעיפים הבאים:
1. התאמת פער
א. הפער הרדיאלי בין הרוטורים הזכריים והנקביים של המנוע הראשי גדל. התוצאה הישירה היא שדליפת המדחס (כלומר דליפה חזרה) גדלה במהלך דחיסת מדחס האוויר, ונפח האוויר הדחוס הנפלט מהמכונה קטן יותר. ביעילות משתקפת הירידה ביעילות הדחיסה של המדחס.
ב. הגדלת הפער בין רוטורי היין ויאנג לבין כיסוי הקצה האחורי והמיסבים תשפיע בעיקר על יעילות האיטום והדחיסה של המדחס. יחד עם זאת, תהיה לכך השפעה רבה על חיי השירות של רוטורי היין ויאנג. יש להתאים את פער הרוטור במהלך השיפוץ כדי למנוע שריטות או בלאי של הרוטור והמעטפת.
ג. הפער בין הברגים הראשיים, חתך הבורג ופאות הקצה של מושבי המיסב הקדמיים והאחוריים גדול מדי, מה שגורם ישירות לרעש, המכונה לעתים קרובות רעש חריג של מדחס האוויר. אם מצב זה מתרחש ולא מטופל בזמן, קל שפאות הקצה יידבקו, שפאות הקצה של מושב המיסב בחלק האחורי של מושב הטעינה, ופאות הקצה של מושב המיסב בחלק הקדמי של מושב הפריקה. כתוצאה מכך, חרטום המכונה מת פתאום, ועלות התיקון תהיה גבוהה בהרבה באותו זמן.
2. טיפול בלאי
כידוע לכולנו, כל עוד המכונות פועלות, יהיה בלאי. בנסיבות רגילות, עקב שימון שמן הסיכה (הידוע בכינויו: שמן מדחס אוויר), הבלאי יופחת משמעותית, אך בפעולה ארוכת טווח במהירות גבוהה, הבלאי עולה בהדרגה. מדחסים בורגיים משתמשים בדרך כלל במיסבים מיובאים, וחיי השירות שלהם מוגבלים גם הם ל-30,000 שעות. מבחינת המנוע הראשי של מדחס האוויר, בנוסף למיסבים, יש בלאי גם על אטם הציר, תיבת ההילוכים וכו'. אם לא ננקטים אמצעי מניעה נכונים לבלאי קל, הדבר עלול להוביל בקלות לבלאי מוגבר ולנזק לרכיבים.
3. ניקיון מארחים
הרכיבים הפנימיים של מדחס האוויר נמצאים בסביבה של טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה במשך זמן רב. בשילוב עם הפעולה במהירות גבוהה, יהיו אבק וזיהומים באוויר הסביבה. לאחר שחומרים מוצקים קטנים אלה נכנסים למכונה, הם יצטברו יחד עם משקעי הפחמן בשמן הסיכה. אם הם מצטברים עם הזמן ויוצרים גושי מוצקים גדולים יותר, הדבר עלול לגרום לחסימה של מדחס האוויר.
4. עלייה בעלויות
עלות כאן מתייחסת לעלויות תחזוקה ועלויות חשמל. מכיוון שהמנוע הראשי של מדחס האוויר פועל זמן רב ללא שיפוץ, הבלאי של הרכיבים גובר, וחלק מהזיהומים השחוקים נשארים בחלל המנוע הראשי, מה שיקצר את חיי חומר הסיכה. יחד עם זאת, עקב זיהומים, זמן השימוש בליבת מפריד השמן והגז ותקופת סינון השמן מתקצרים מאוד, וכתוצאה מכך עלויות התחזוקה מוגברות. מבחינת עלויות החשמל, עקב חיכוך מוגבר ויעילות דחיסה מופחתת, עלויות החשמל יעלו באופן בלתי נמנע. בנוסף, הירידה בנפח האוויר ובאיכות האוויר הדחוס הנגרמת על ידי מארח מדחס האוויר תגרום גם לעלייה עקיפה בעלויות הייצור.
זמן פרסום: 24 בפברואר 2025
