כיצד להתמודד עם מחסור במים במדחס אוויר בורג מקורר מים

אם מדחס האוויר יוצא מהמים, הקירור לאחר מכן יאבד גם את פונקציית הקירור שלו. באופן זה, טמפרטורת האוויר שנשלחה לציוד הפרדת האוויר תגדל מאוד ותשמיד את מצב העבודה הרגיל של ציוד הפרדת האוויר.

קירור הוא חלק חיוני מפעולת מדחס אוויר הבורג. מדחס האוויר צריך תמיד לשים לב למצב מי הקירור. לאחר ניתוק המים, יש לעצור אותם ולבדוק אותם מייד.

החלקים של מדחס אוויר הבורג שצריכים להתקרר על ידי מים כוללים את הצילינדר, המקרר הבין -קירור, מדחס אוויר לאחר צינון ומקרר שמן סיכה.

עבור הצילינדר והקרביות, אחת ממטרות הקירור היא להפחית את טמפרטורת הפליטה כך שטמפרטורת הפליטה לא תעלה על הטווח המותר. ניתן לראות שאחרי שאספקת המים של מדחס האוויר בורג מנותקת, לא ניתן לקרר את הצילינדר והקרביות, וטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס האוויר עולה בחדות. זה לא רק יגרום לשמן סיכה בצילינדר לאבד את תכונות הסיכה שלו, וגורם לחלקים הנעים ללבוש בצורה חדה, אלא גם לגרום לשמן השמן להתפרק, והרכיבים הנדיפים בשמן יתערבבו עם האוויר, וגורמים לבערה, פיצוץ ותאונות אחרות.

עבור מצנן שמן סיכה של מדחס האוויר, אם מדחס האוויר מנותק מהמים, שמן הסיכה לא יתקרר היטב, והטמפרטורה של שמן סיכה של מדחס האוויר תגדל. זה יגרום לירידה בצמיגות השמן הסיכה, את ביצועי השימון להתדרדרות, בלאי החלקים הנעים לגדול, חיי המכונה לצמצום ולצריכת החשמל להתגבר; במקרים חמורים, שמן הסיכה יתפרק והרכיבים הנדיפים בשמן יתערבבו באוויר ויגרמו לסדרת תאונות.