תחזוקה נכונה של מדחס אוויר בקיץ

מזג האוויר חם בקיץ. ככל שהטמפרטורה ממשיכה לעלות, גם מדחסי האוויר שלנו ייפגעו מטמפרטורות גבוהות. אילו אמצעים עלינו לנקוט כדי למנוע טוב יותר תקלות בטמפרטורה גבוהה?
טמפרטורת הסביבה של חדר המכונות גבוהה
סביבת ההפעלה הטובה ביותר של מדחס האוויר היא בטמפרטורה של 30℃~40℃. יש לשפר את מערכת האוורור של חדר מדחס האוויר ולהוסיף מאווררי פליטה בחדר מדחס האוויר כדי לנשוף את האוויר החם מחדר מדחס האוויר ולהפחית את הטמפרטורה. לא ניתן למקם מקורות חום בטמפרטורה גבוהה סביב מדחס האוויר. אם הטמפרטורה סביב המכונה גבוהה יחסית, טמפרטורת כניסת המכונה תהיה גבוהה מדי, כך שגם טמפרטורת השמן וטמפרטורת הפליטה יעלו בהתאם. כל אלה הם דברים שיש לשים לב אליהם בקיץ.
האם טמפרטורת מי הקירור ולחץ המים תקינים?
טמפרטורת המים בכניסת מדחס האוויר בדרך כלל אינה עולה על 35 מעלות צלזיוס, ולחץ המים הוא בין 0.4 ל-0.6 מגה פסקל. אם הוא אינו עומד בדרישות, ניתן להתקין מגדל קירור.
מדחס האוויר חסר שמן, איכות השמן ירודה, וחורג מזמן השירות המותאם.
בדוק את מיקום מראה מפלס השמן בחבית השמן והגז. אם מפלס השמן נמוך מסמן מפלס השמן, עצור את המכונית ותדלק כדי למנוע טמפרטורה גבוהה. איכות השמן של מדחס האוויר ירודה. השמן מתדרדר בקלות לאחר חריגה מזמן השירות, הנוזליות שלו מחמירה וביצועי חילופי החום יורדים, מה שעלול לגרום בקלות לכך שהחום של ראש מדחס האוויר לא יוסר לחלוטין, מה שיגרום למדחס האוויר להיות בטמפרטורה גבוהה.
שלוש חסימות מסנן
חסימה במסנן אוויר עלולה לגרום לעומס יתר על המכונה ולהישאר במצב טעון למשך זמן רב, מה שיגרום לטמפרטורה גבוהה; חסימה בליבת השמן עלולה לגרום ללחץ פנימי מוגזם ולטמפרטורה גבוהה; חסימה במסנן השמן עלולה לגרום לירידה בקצב הזרימה, ומדחס האוויר יוצר טמפרטורה גבוהה באיטיות מכיוון שהחום אינו מוסר לחלוטין.
באמצעות ההקדמה הנ"ל, אני חושב שתהיה לכם הבנה חדשה נוספת של מדחסי אוויר. תחזוקת מדחסי אוויר בקיץ חשובה במיוחד משום שהיא קשורה לא רק לייצור, אלא גם לבטיחות הייצור וכו'.