מדחס אוויר לחיסכון באנרגיה יש לשלוט בנקודות הבאות

בתעשייה המודרנית, כציוד כוח חשוב, מדחס אוויר נמצא בשימוש נרחב בתהליכי ייצור שונים. עם זאת, צריכת האנרגיה של מדחס אוויר תמיד הייתה מוקד המפעלים. עם שיפור המודעות הסביבתית ועליית עלויות האנרגיה, כיצד לחסוך אנרגיה ביעילות הפכה לנושא מפתח בשימוש ותחזוקה של מדחסי אוויר. מאמר זה ידון עמוק בהיבטים רבים של חיסכון באנרגיה של מדחס אוויר, יסייע לקוראים לשלוט בנקודות המפתח של חיסכון באנרגיה, ולממש תפעול ירוק ויעיל של מדחס אוויר. ביקורת ותיקון יתקבלו בברכה לחסרונות.

I. טיפול בדליפה

ההערכה היא כי הדליפה הממוצעת של אוויר דחוס במפעל גבוהה ככל 20% 30%, ואילו חור קטן ב -1 מ"מ ², מתחת ל -7 סבירה, דולף כ- 1.5L/s, וכתוצאה מכך אובדן שנתי של כ -4000 יואן (לכל כלים פנאומטיים, צינורות, תאימים, שסתומים וכו '). לפיכך, העבודה העיקרית של חיסכון באנרגיה היא לשלוט על הדליפה, לבדוק את כל רשת ההולכה ונקודות הגז, במיוחד מפרקים, שסתומים וכו ', כדי להתמודד עם נקודת הדליפה בזמן.

II. טיפול בירידה בלחץ

בכל פעם שהאוויר הדחוס עובר דרך ציוד, האוויר הדחוס יאבד, ולחץ מקור האוויר יופחת. שקע מדחס אוויר כללי לנקודת הגז, ירידת הלחץ אינה יכולה לעלות על 1bar, באופן קפדני יותר אינה יותר מ -10%, כלומר חלק מהסינון של 0.7bar, יבש קר של ירידת הלחץ הוא בדרך כלל 0.2bar. על המפעל לארגן את רשת צינורות הטבעת ככל האפשר, לאזן את לחץ הגז בכל נקודה ולעשות את הדברים הבאים:

דרך קטע הצינור להגדרת מד לחץ כדי לאתר את הלחץ, לבדוק את ירידת הלחץ של כל קטע בפירוט ולבדוק ולשמור על קטע רשת הצינורות הבעייתית בזמן.
בעת בחירת ציוד אוויר דחוס והערכת דרישת הלחץ של ציוד גז, יש לקחת בחשבון באופן מקיף את לחץ אספקת הגז ואת נפח אספקת הגז, ואסור להגדיל באופן עיוור את לחץ אספקת האוויר ואת הכוח הכולל של הציוד. במקרה של הבטחת ייצור, יש להפחית את לחץ הפליטה של ​​מדחס האוויר ככל האפשר. כל הפחתה של 1bar מלחץ הפליטה של ​​מדחס האוויר תחסוך אנרגיה בכ- 7% ~ 10%. למעשה, כל עוד הצילינדרים של ציוד גז רבים הם 3 ~ 4bar, כמה מניפולציות צריכות יותר מ- 6bar.

שלישית, התאם את התנהגות השימוש בגז

על פי נתונים סמכותיים, יעילות האנרגיה של מדחס האוויר היא רק כ -10%, וכ- 90% ממנו הוסבה לאובדן אנרגיה תרמית. לכן יש צורך להעריך את הציוד הפנאומטי של המפעל והאם ניתן לפתור אותו בשיטה חשמלית. יחד עם זאת, יש לשים סיום להתנהגויות שימוש בגז בלתי סביר כמו שימוש באוויר דחוס לביצוע ניקוי שגרתי.

רביעית, אימץ מצב בקרה ריכוזי

מדחסי אוויר מרובים נשלטים באופן מרכזי, ומספר יחידות הריצה נשלט אוטומטית על פי שינוי צריכת הגז. אם המספר קטן, ניתן להשתמש במדחס אוויר המרת תדרים כדי להתאים את הלחץ; אם המספר גדול, ניתן לאמץ בקרת הצמדה ריכוזית כדי להימנע מעליית לחץ הפליטה המדרג הנגרם כתוצאה מהגדרת הפרמטרים של מדחסי אוויר מרובים, וכתוצאה מכך בזבוז אנרגיית אוויר תפוקת. היתרונות הספציפיים של שליטה ריכוזית הם כדלקמן:

כאשר צריכת הגז מצטמצמת לכמות מסוימת, ייצור הגז מצטמצם על ידי הפחתת זמן העמסה. אם צריכת הגז מופחתת עוד יותר, מדחס האוויר עם ביצועים טובים ייפסק אוטומטית.

צמצם את כוח תפוקת פיר המנוע: אמצו את מצב ויסות מהירות המרת התדרים כדי להפחית את תפוקת הכוח של פיר המנוע. לפני הטרנספורמציה, מדחס האוויר יפרוק אוטומטית כאשר הוא יגיע ללחץ שנקבע; לאחר הטרנספורמציה, מדחס האוויר לא יפרוק, אלא יפחית את מהירות הסיבוב, יפחית את ייצור הגז וישמור על הלחץ המינימלי של רשת הגז, ובכך יפחית את צריכת החשמל מפריקה לטעינה. במקביל, פעולת המנוע מצטמצמת מתחת לתדר ההספק, מה שיכול גם להפחית את כוח הפלט של פיר המנוע.

הרחב את חיי הציוד: השתמש במכשיר החוסך אנרגיה להמרה בתדר והשתמש בפונקציית ההתחלה הרכה של ממיר התדרים כדי להפוך את זרם ההתחלה מתחיל מאפס והמקסימום אינו עולה על הזרם המדורג, כדי להפחית את ההשפעה של רשת החשמל ואת הדרישות של יכולת אספקת החשמל, והרחיב את חיי הציוד והשסתומים.
צמצם את אובדן ההספק המגיב: כוח תגובתי מוטורי יגביר את אובדן הקו ואת חימום הציוד, וכתוצאה מכך גורם כוח נמוך יותר וכוח פעיל, וכתוצאה מכך שימוש לא יעיל בציוד ובפסולת רצינית. לאחר השימוש במכשיר ויסות מהירות המרת התדר, עקב פונקציית קבל המסנן הפנימי של ממיר התדרים, ניתן להפחית את אובדן ההספק התגובתי וניתן להגדיל את הכוח הפעיל של רשת הכוח.
5. עשה עבודה טובה בתחזוקת ציוד

על פי עקרון המבצע של מדחס האוויר, מדחס האוויר סופג את האוויר הטבעי ויוצר אוויר נקי בלחץ גבוה לציוד אחר לאחר טיפול רב-שלבי ודחיסה רב-שלבית. בתהליך כולו, האוויר בטבע יידחף ברציפות, ויספוג את מרבית החום שהומר על ידי אנרגיה חשמלית, כך שהטמפרטורה של האוויר הדחוס תעלה. הטמפרטורה הגבוהה הרציפה אינה מרוחקת להפעלה הרגילה של הציוד, ולכן יש צורך לקרר את הציוד ברציפות. לפיכך, יש צורך לבצע עבודה טובה בתחזוקת וניקוי ציוד, להגביר את השפעת פיזור החום של מדחס האוויר ואת השפעת החליפין של מחליפי חום מקוררים במים וקירור אוויר, ולשמור על איכות הנפט, כדי להבטיח את הפעולה החוסכת, היציבה והבטוחה של מדחס האוויר.

VI. פסולת התאוששות חום

מדחס אוויר משתמש בדרך כלל במנוע אסינכרוני, גורם ההספק נמוך יחסית, לרוב בין 0.2 ל- 0.85, שמשתנה מאוד עם שינוי העומס, ואובדן האנרגיה גדול. התאוששות חום הפסולת של מדחס האוויר יכולה להפחית את טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס האוויר, להאריך את חיי השירות של מדחס האוויר ואת מחזור השירות של שמן קירור. במקביל, החום המשוחזר יכול לשמש לחום ביתי, לחימום מי הזנה של הדוד, חימום עיבוד, חימום ואירועים אחרים, עם היתרונות הבאים:

יעילות התאוששות גבוהה: התאוששות חום כפול של שמן וגז, הבדל טמפרטורה גדול בין מי כניסה ליציאה, יעילות התאוששות חום גבוהה. כל החום של שמן מדחס האוויר וגז מתאושש, והמים הקרים הופכים במהירות ומישירים למים חמים, שנשלחים למערכת האחסון של המים החמים דרך צינור הבידוד ואז נשאבים לנקודת המים החמים המשמשת במפעל.
חיסכון בחלל: מבנה חימום ישיר מקורי, טביעת רגל קטנה והתקנה נוחה.
מבנה פשוט: שיעור כישלון נמוך ועלות תחזוקה נמוכה.
אובדן בלחץ נמוך: מכשיר שחזור חום דחוס יעיל אוויר דחוס מאומץ כדי להשיג אובדן לחץ אפס של אוויר דחוס מבלי לשנות את תעלת הזרימה של האוויר.
עבודה יציבה: שמור על טמפרטורת השמן בטווח העבודה הטוב ביותר כדי להבטיח את הפעולה היציבה של מדחס האוויר.

קצב העומס המנועי של מדחס האוויר נשמר מעל 80%, מה שיכול לשפר את היעילות לחיסכון באנרגיה. לכן יש צורך לתת עדיפות למנוע היעיל ולהקטין את יכולת הצף של המנוע. לְדוּגמָה:

יעילות צריכת החשמל של מנוע המדריך מסוג Y נמוכה ב -0.5% מזו של מנוע ה- JO הרגיל, והיעילות הממוצעת של מנוע YX היא 10%, שהיא 3% גבוהה מזו של מנוע JO.
השימוש בחומרים מגנטיים עם צריכת אנרגיה נמוכה ומוליכות מגנטית טובה יכול להפחית את הצריכה של נחושת, ברזל וחומרים אחרים.
תיבת הילוכים המיושנת הרגילה (תיבת הילוכים V-Belt והעברת הילוכים) תאבד יותר יעילות הילוכים ותפחית את הביצועים חסכון באנרגיה. הופעתו של מבנה קואקסיאלי ורוטור מוטורי יכולה לפתור לחלוטין את אובדן האנרגיה הנגרם כתוצאה מתמסורת מכנית ולהגדיל את נפח האוויר. יחד עם זאת, הוא יכול גם לשלוט על מהירות הסיבוב של הציוד בטווח מלא.

בבחירת מדחס האוויר ניתן לתת עדיפות לשימוש במדחס אוויר בורג יעיל. לאור צריכת הגז הייצור של ארגונים, יש לקחת בחשבון את השימוש בגז בתקופות שיא ושוקת ולאמץ תנאי עבודה משתנים. מדחס אוויר בורג יעילות גבוהה מועיל לחיסכון באנרגיה, והמנוע שלו חוסך יותר מ -10% אנרגיה מהמנוע הכללי, ויש לו את היתרונות של אוויר לחץ קבוע, אין בזבוז של הפרש לחץ, כמה אוויר מוזרק לכמה אוויר, וללא טעינה ופריקה, ולמעלה מ- 30% חוסך אנרגיה מאשר קומפגרס האוויר הרגיל. אם צריכת הגז הייצור גדולה, ניתן להשתמש ביחידה הצנטריפוגלית, יעילות גבוהה וזרימה גדולה יכולים להקל על הבעיה של צריכת גז לא מספקת בשיא.

VIII. טרנספורמציה של מערכת הייבוש

למערכת הייבוש המסורתית יש חסרונות רבים, אך ציוד הייבוש החדש יכול להשתמש בחום הפסולת של לחץ האוויר כדי לייבש ולהפוך את האוויר הדחוס, וקצב חיסכון באנרגיה הוא יותר מ- 80%.

בקיצור, ציוד, ניהול תפעול וגורמים אחרים משפיעים על צריכת האנרגיה של מדחס האוויר. ניתוח מקיף בלבד, שיקול מקיף, בחירת טכנולוגיה מתקדמת, שיטות סבירות וניתנות לביצוע ומדדים תמיכה יכולים להבטיח את הפעולה החוסכת באנרגיה, יציבה ובטוחה של מדחס האוויר. תוך יישום טכנולוגיות ושיטות מתקדמות כמו ויסות מהירות המרה בתדירות, על הצוות גם לעשות במצפון עבודה טובה בניהול התפעול היומי ושמירה על הציוד, לחסוך אנרגיה ולהפחית את הצריכה על בסיס הבטחת ייצור, כדי לשפר את התועלת הכלכלית והחברתית.